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Sep 19, 2023

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El pionero suizo de la micromovilidad Micro ha presentado la versión de producción de su

El pionero suizo de la micromovilidad, Micro, presentó la versión de producción de su Microlino 2.0, que imita a un auto burbuja, en el Salón del Automóvil de París, junto con un nuevo Microlino Lite de menor velocidad y una versión conceptual con techo de lona inspirada en Citroën Merhati.

La familia Ouboter fundó Micro en 1999 para vender patinetes e incluso afirma haber ayudado a acuñar la frase micromovilidad. La empresa se expandió a la producción de scooters eléctricos en 2013 y comenzó a trabajar en un concepto de cuadriciclo de cuatro ruedas dos años después.

Inspirándose en el Isetta y otros microcoches ligeros de la década de 1960, desarrollaron el Microlino 2.0, que se mostró por primera vez en forma de concepto en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. El objetivo era desarrollar un cuadriciclo biplaza que pudiera servir como alternativa a los automóviles. Desde entonces, Micro ha estado trabajando en el desarrollo de la versión de producción y afirma haber recibido ya más de 35.000 reservas.

Ahora ha revelado la versión de producción del Microlino, y dice que las entregas del Citroën Ami y el rival Mobilize Duo ya han comenzado en Suiza, con Francia y otros países europeos listos para seguir el próximo año. Todavía no hay información sobre la disponibilidad en el Reino Unido.

Construido según las normas de vehículos ligeros L7e, el Microlino utiliza un motor de 12,5 kW (con una potencia máxima de salida de 19 kW), que permite un 0-51 mph en cinco segundos y una velocidad máxima de 56 mph (90 kmh). Incluso tiene un modo 'deportivo'.

Se ofrecerá con una selección de baterías de iones de litio de 6kWh, 10,5kWh y 14kWh, ofreciendo rangos de 56, 110 y 143 millas respectivamente. Una carga del 0 al 80 por ciento lleva cuatro horas para las baterías más pequeñas y más grandes, y tres horas para la unidad de 10,5 kWh.

Al igual que con otros cuatriciclos como el Ami y el City Transformer CT-1, un punto de venta clave del Microlino es su tamaño reducido. Solo ocupa un tercio del espacio de estacionamiento promedio y, al igual que los microautos clásicos de la década de 1960, la máquina tiene una puerta que se abre frontal inusual, por lo que cuando se conduce a un espacio, los ocupantes pueden salir directamente a la acera.

Dos pasajeros pueden sentarse en la máquina uno al lado del otro, y hay 230 litros de espacio para equipaje, que según la empresa es suficiente para tres cajas de cerveza. Suponemos que puede poner cosas que no sean cajas de cerveza allí.

La máquina se ofrecerá en una gama de 10 colores y cuenta con un techo corredizo. La producción del Microlino se lleva a cabo en una fábrica conjunta en Milán con la firma italiana Cecomp, y la máquina tiene un precio inicial de 'alrededor de' 15 000 € (13 000 £).

La máquina no está relacionada con el microcoche Evetta inspirado en Isetta que está desarrollando la firma alemana Electricbrands.

Microlino Lite: conoce al hermanito

El Microlino Lite presentado en el Salón del automóvil de París es un "estudio cercano a la producción" de una versión reelaborada de la máquina diseñada para cumplir con las regulaciones del cuadriciclo L6e. Eso significa que tendrá una velocidad máxima limitada de 28 mph, pero sí significa que se puede conducir sin una licencia de conducir en ciertos países como Francia, abriéndolo a usuarios más jóvenes.

Si bien Micro afirma que el modelo Liter tendrá un alcance similar al de la versión L7e, diferirá en algunos aspectos: hay un borde negro en lugar de las luces LED en la parte delantera y trasera, y un nuevo parachoques delantero negro para darle un aspecto "resistente". mirar.

Se espera que el Microlino Lite entre en producción el próximo año, y la firma dice que el precio será "ligeramente más bajo" que el automóvil más potente.

Microlino Spiaggina Concept: el crucero de verano

Micro también reveló una nueva versión del concepto en la feria de París: el Microlino Spiaggina Concept, que está inspirado en vehículos como el Fiat 600 Jolly y el Citroën Mehari y está diseñado para un crucero de verano sin preocupaciones.

Es efectivamente un rival del Citroën My Ami Buggy: en lugar de los tres techos rígidos normales de Microlino, hay una capota de lona con rayas blancas y azules, mientras que la máquina está abierta a los lados y en la parte trasera sobre la carrocería para "recibir una suave brisa". clima caluroso de verano". Sospechamos que será menos divertido en el paseo marítimo de Llandudno en un día lluvioso de noviembre, pero veamos.

El auto de exhibición también cuenta con un audaz interior blanco y azul, y todo el acabado interior es resistente al agua, lo que podría ofrecer cierta protección en ese viaje mencionado anteriormente a Conwy para ver The Great Orme.

Micro dice que el Spiaggina entrará en producción como modelo de serie limitada el próximo año.

Microletta: la opción de tres ruedas

Micro podría estar enfocado en Microlino, pero aún está buscando otras formas de movilidad. Eso incluyó el vehículo eléctrico de tres ruedas Microletta, que se mostró por primera vez en 2020.

La máquina es esencialmente un rival de ciclomotor eléctrico, pero con dos ruedas delanteras en un intento por proporcionar un mejor agarre en las curvas y ofrecer un frenado adicional. Hay una batería extraíble con un alcance de más de 62 millas y una velocidad máxima de 50 mph. Su clasificación como triciclo hace que se pueda conducir con un coche en lugar de un carnet de moto en varios países europeos.

Si bien el Miroletta está abierto para reservas, Micro dice que aún tiene que establecer una fecha de inicio de producción porque se está enfocando en la gama Mircrolino por ahora.

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