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Dec 28, 2023

2023 Cupra Ateca VZx Review

Por Ben McKimm - Revisión Publicado: 17 de noviembre de 2022 Compartir esto en Enviar esto por What's

Por Ben McKimm - ReseñaPublicado: 17 Nov 2022

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¿Qué es un Cupra? Si tuviéramos un dólar por cada vez que una persona nos preguntó sobre el Cupra Ateca VZx 2023 que probamos, probablemente podríamos pagar uno. Y los comentarios estuvieron lejos de ser negativos, de hecho, todo lo contrario. La marca está lejos de ser un nombre familiar entre todos excepto los nerds de Volkswagen más afinados como nosotros, pero llama la atención.

En la superficie, es agresivo. No puedes evitar mirar los detalles en bronce, los enormes frenos Brembo y la parte delantera agresiva con esa insignia desconocida que sobresale. Dé la vuelta al automóvil y las puntas de escape Akropovic lo mirarán directamente a la cara, "esto va en serio", nos dijo una persona en la cima de una de nuestras carreteras favoritas para conducir en Sydney. Deben habernos visto pasar algunas motos deportivas en el camino.

¿Quieres saber más sobre el Cupra Ateca VZx 2023? Echa un vistazo a nuestra revisión a continuación.

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Imagen: Suministrada | Cupra España

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Imagen: Ben McKimm | hombre de muchos

Debajo del capó del Cupra Ateca 2023 se encuentra el muy familiar motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado Volkswagen EA888 de 2.0 litros. En este punto, nos gusta referirnos a él como "antiguo confiable" porque no va a cambiar en ningún momento entre ahora y el momento en que la mayoría de los vehículos del grupo Volkswagen sean totalmente eléctricos. En este punto de su vida útil, el motor es fiable, potente y ahorra combustible. Sobre todo lo que podrías pedir realmente.

El motor produce una cifra de potencia robusta de 221kW, que es solo un cabello menos que el Audi S3 2022 que probamos a principios de este año (228kW). También comparten tiempos similares de 0-100 km/h, con el Cupra Ateca perdiendo el sprint solo por 0,1 segundos, logrando el 0-100 km/h en 4,9 segundos. Hablaremos más sobre cómo se entrega ese poder a continuación, pero solo sepa una cosa, es rápido.

Nuestro auto de prueba también estaba equipado con el sistema de escape Akrapovic, que se vende al por menor por $5950. Es una completa pérdida de dinero si lo está comprando como una opción porque es un sistema de eje trasero que no proporciona energía, pero si tiene la suerte de tropezar con un automóvil preconfigurado que lo tiene (por un precio razonable ) saltar sobre él. Sí, es el mismo que el del Golf R 'Final Edition'.

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Imagen: Suministrada | Cupra España

En un mundo lleno de SUV pequeños y aburridos, el Cupra Ateca VZx 2023 es un gran dedo medio. Tuvimos la oportunidad de conducir toda la gama Cupra ahora que aterrizaron en Australia y el Ateca VZx se encuentra en la parte superior de esa lista cuando se trata de diversión. No te equivoques, el Formentor VZx lo azotaría en una pista, pero en la calle es más divertido. Llano y simple.

Es sorprendentemente ágil y dispuesto a través del volante. La posición de conducción es la típica de un SUV, pero los asientos deportivos compensan cualquier cantidad de balanceo excesivo de la carrocería que pueda tener a través de la suspensión. Desafortunadamente, no se puede compensar el centro de gravedad cuando se trata de SUV, incluso el Bentley Bentayga Speed ​​de $600,000 que manejamos en la pista de The Bend no pudo manejar esto con toda su magia de suspensión. El Cupra no es un mago en este aspecto, incluso con los amortiguadores endurecidos en modo deportivo.

No obstante, el Ateca VZx es increíblemente divertido de conducir. Debido a la corta distancia entre ejes y los frenos sobredimensionados, la transferencia de peso al eje delantero es extrema. Literalmente se siente como si las ruedas traseras se levantaran del suelo, solo sonreímos. Es una sensación que rara vez experimentas en los autos en estos días, simplemente son demasiado buenos, pero el Ateca solo quiere más.

El bastidor es lo suficientemente rápido, pide un retroceso, lo arrojas y plantas el pie, y quiere más de nuevo. Sabes que los frenos están ahí, pero ¿cómo es el agarre mecánico? Bien. Todo lo que podemos pensar es cuán capaz sería el automóvil con un juego de neumáticos decente.

El poder es sólido, pero es difícil decir que es "excelente" para los estándares de 2023. Por supuesto, si el automóvil más rápido que ha conducido es un Golf GTI o un i30 N-Line, será una excelente introducción a lo que realmente es un automóvil rápido en estos días. Los frenos y el agarre lateral del sistema 4WD significan que puedes ir con el pie plano prácticamente en cualquier lugar. Es como un interruptor de luz, encendido o apagado.

Solo ten cuidado, si bombardeas una esquina al estilo de Max Verstappen, encontrarás el subviraje que estabas (o no estabas) buscando. No olvidemos que es un SUV pequeño con algunas partes rápidas incorporadas en buena medida. Chico, funciona.

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Imagen: Suministrada | Cupra España

El interior es donde el Cupra Ateca VZx 2023 nos defrauda un poco. Manejamos este antes de ponernos al volante de su hermano mayor, el Formentor VZx, así que debes saber que el interior del Formentor es muy superior. Si se preguntaba por qué Cupra ofrecería dos SUV a diferentes precios, el interior es su respuesta.

¡Son los plásticos! Simplemente no pudimos evitar el uso de plástico duro y áspero en todo el interior. Nos hemos quejado del uso que hace VW Group de plásticos de "sensación más barata" en la parte trasera de los autos nuevos, incluido el nuevo Audi RS3 de $100,000 AUD que manejamos recientemente. Lamentablemente, llegaron al frente del Cupra Ateca VZx. Lo encontrará en los paneles de las puertas, alrededor del pilar B, el tablero y la consola central.

Fuera del uso bastante decepcionante de los materiales, los asientos son excelentes, el color azul agrega un gran toque de color y son muy cómodos. El selector de conducción es agradable y fácil de usar, de hecho nos perdimos el dial básico una vez que saltamos al Formentor que usa un frustrante botón en el volante que debes presionar cinco veces para pasar de 'hardcore' a 'soft'.

En términos de espacio, la parte delantera es abundante y los asientos traseros son un poco verticales pero dan paso a pasajeros más grandes con facilidad. No nos gustaría hacer grandes viajes por carretera con la familia, pero las parejas jóvenes y las familias apreciarían el espacio que se ofrece.

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Imagen: Suministrada | Cupra España

Como decíamos, saltamos del Ateca a Formentor por lo que tuvimos la oportunidad de convivir con ambos durante una semana completa. Baste decir que incluso dado el ligero desprecio del precio ($1000), el Ateca se pierde la última y mejor aparamenta del Grupo VW. Principalmente, la unidad de información y entretenimiento con pantalla táctil central más grande (9.2 pulgadas frente a 12 pulgadas) y el software asociado.

Aunque ambos cuentan con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, nos encantaría ver la pantalla más grande en el Ateca porque se ve mejor todos los días. Esencialmente, debido a que el Ateca se basa en el VW T-Roc R, recibe el mismo tablero (e interior, etc.), lo que significa que la tecnología anterior permanece. Aquellos que buscan elegir entre los dos podrían ver el beneficio en el software del sistema anterior que es menos pesado en los botones táctiles capacitivos, pero si solo está conectando su teléfono y usando Apple CarPlay querrá tener la pantalla más grande en prácticamente todos los escenarios.

En cuanto a la pantalla del conductor, el Cupra Ateca presenta el grupo de instrumentos digitales estándar de VW de 10,25 pulgadas con gráficos específicos de Cupra. Otras características interiores incluyen control de temperatura de tres zonas, carga inalámbrica de teléfonos, un sistema de sonido Beats de nueve bocinas (más subwoofer) y asientos deportivos delanteros con calefacción y tapicería de cuero azul petróleo.

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Imagen: Ben McKimm | hombre de muchos

El Cupra Ateca 2023 tiene un precio de $60,990 más costos en carretera. Nuestro precio de salida del Cupra Artarmon (en Sídney) indicaba un precio base de salida de $65,990 y con todas las opciones incluidas, incluida la pintura Dark Camouflage ($475), frenos Brembo ($4,050) y techo corredizo panorámico ($1,800), terminó con un precio de salida de $ 72,315.

Configura tu propio Cupra Ateca en el configurador enlazado aquí.

Cada CUPRA en Australia viene con una garantía de fábrica de 5 años de kilómetros ilimitados, transferible sin costo si decides vender tu CUPRA durante el período de garantía.

Cupra incluye tres años de servicio gratuito.

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Imagen: Suministrada | Cupra España

Mientras disfrutábamos de nuestro tiempo en el Cupra Ateca VZx, había una pregunta candente que esperaba ser respondida una vez que salimos del Ateca y entramos en el Formentor. ¿Hay alguna razón por la que alguien justifique comprar el automóvil con plataforma más antiguo con poca diferencia de precio entre ellos?

Todo se reducía al interior, específicamente a la aparamenta, el infoentretenimiento y los plásticos. El Formentor simplemente deja al Ateca en el polvo en esta categoría y tampoco ofrece argumentos en términos de dinámica de conducción o potencia. No sacrificas nada más que un poco de espacio si optas por el Formentor, solo deseamos que tenga algo de carácter en el escape.

Desafortunadamente para el Ateca, su lanzamiento se retrasó uno o dos años debido a una pandemia mundial y cuando llegó a Australia, la tecnología había avanzado.

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Ben vive en Sídney, Australia. Tiene una licenciatura (Medios, Tecnología y Derecho) de la Universidad de Macquarie (2020). Fuera de sus estudios, ha pasado la última década muy involucrado en el mundo de la automoción, la tecnología y la moda. Convirtiendo su pasión y experiencia en un puesto de periodista en Man of Many, donde continúa escribiendo sobre todo lo que le interesa al hombre moderno. Realiza revisiones de automóviles tanto en la carretera como en la pista, revisiones prácticas de tecnología de punta y emplea un vasto conocimiento en el espacio de la moda y las zapatillas deportivas para su trabajo. Algún día espera tener su propia marca.

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