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Jun 28, 2023

Camioneta Ram eléctrica con hasta 800 km de alcance

Ram finalmente ha publicado las especificaciones técnicas de su camioneta 1500 REV.

Ram finalmente ha publicado las especificaciones técnicas de su camioneta 1500 REV. El fabricante de automóviles también confirmó que el vehículo está construido sobre la plataforma STLA Frame de Stellantis.

El modelo de camioneta celebra actualmente su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Según Ram, el EV tiene módulos de accionamiento eléctrico dual, cada uno con 250 kW. En total se puede acceder a 481 kW de potencia. La Ram 1500 REV viene con dos opciones de batería: una batería de 168 kWh y un alcance objetivo de hasta 350 millas (563 km) o una batería de 229 kWh con un alcance objetivo de 500 millas (800 km). En la plataforma STLA Frame, las baterías se incorporan directamente al marco. Con ese fin, la estructura es más ancha en el medio para acomodar el paquete de baterías "mientras sigue utilizando la protección que brindan los rieles del marco".

En ambos casos, la camioneta eléctrica puede cargar hasta 110 millas (117 km) "en aproximadamente 10 minutos con carga rápida de 800 voltios CC de hasta 350 kW". El fabricante no proporciona ninguna información sobre la potencia de carga de CA. Sin embargo, lo que es seguro es que la camioneta eléctrica de Ram podrá manejar la carga bidireccional y tendrá dos puertos V2L, uno en la plataforma de carga con hasta 7.2 kW y otro en el maletero delantero con hasta 3.6 kW.

Otras cifras de rendimiento incluyen aceleración de 0 a 60 mph (0 a 100 kph) en 4,4 segundos, 840 Nm de torque, hasta 24 pulgadas (61 cm) de vadeo de agua, una capacidad de remolque de hasta 14,000 libras (6,350 kg) y una carga útil máxima de 2700 libras (1,225 kg). Gracias a un panel deflector de aire continuo en la parte inferior de la carrocería, el coeficiente de arrastre se estima en 0,34.

En cuanto al sistema de accionamiento en sí, el fabricante especifica que los dos módulos de accionamiento eléctrico (EDM) de 250 kW combinan cada uno el motor, la caja de cambios y el inversor junto con la tracción a las cuatro ruedas. El EDM en el eje delantero tiene una "desconexión de extremo de rueda" automática para que las ruedas delanteras puedan girar libremente. El segundo EDM impulsa las ruedas en el eje trasero, para el cual está disponible un diferencial trasero bloqueable electrónicamente.

Stellantis también menciona una suspensión trasera independiente multibrazo "con suspensión neumática en las cuatro esquinas de nivel activo estándar, exclusiva del segmento, con amortiguación adaptativa". La suspensión neumática admite cinco modos (entrada/salida, aerodinámico, normal, todoterreno 1 y todoterreno 2). Las características de los vehículos autónomos incluyen Active Driving Assist y el sistema de estacionamiento automático ParkSense.

El pick-up eléctrico toma mucho del modelo de motor de combustión en términos de diseño, como ya se vio en la primera presentación en febrero. Estos incluyen las líneas musculosas de la carrocería y los arcos de las ruedas, los característicos gráficos de luz de "diapasón" para los faros LED y el logotipo "Ram" iluminado. Por otro lado, el capó delantero, entre otras cosas, ha sido rediseñado, y su forma lleva el volumen del maletero delantero a 425 litros. La conexión de carga se encuentra en el panel lateral izquierdo delantero.

Los materiales interiores incluyen fibra de carbono, metal y cuero, mientras que la cabina cuenta con una pantalla táctil de 14,5 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, complementado con una pantalla de pasajero de 10,25 pulgadas, un espejo retrovisor digital, una pantalla de visualización frontal y un Klipsch. Sistema de audio de marca. Otras características incluyen un interruptor giratorio electrónico P/R/N/D con nuevos botones para el modo Eco, eje trasero, nuevos botones de recuperación para abrir y cerrar el maletero delantero, un botón de arranque rediseñado, un botón pulsador redondo para el control del remolque y un accesorio cambiar de banco.

En el lanzamiento, la Ram eléctrica se lanzará en cinco niveles de equipamiento: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited y Tungsten. La variante Tungsten es el acabado superior. Los modelos Tungsten incluyen un innovador portón trasero operado eléctricamente y extras como parasoles cubiertos de gamuza y asientos de cuero premium con calefacción y ventilación con ajuste eléctrico de 24 posiciones y función de masaje.

Stellantis promueve características específicas de EV, que incluyen el estado de carga, la temperatura de la batería, el flujo de energía en el automóvil y las pantallas de reducción de energía, un gráfico de barras de energía/carga, planes de carga, Plug & Charge o nivel de SoC máximo ajustable y One Pedal Driving.

"La Ram 1500 REV totalmente eléctrica es un hito monumental en nuestro viaje continuo para ofrecer las mejores soluciones electrificadas de la industria y fortalece aún más nuestra galardonada línea", dice el CEO de Ram, Mike Koval Jr. "Creemos en brindar la gama adecuada de sistemas de propulsión soluciones a nuestros clientes y continuaremos redefiniendo el segmento de las camionetas. Nuestra nueva Ram 1500 REV supera a la competencia en las áreas que más preocupan a los clientes, como la autonomía, el remolque, la carga útil y el tiempo de carga".

Ram no comentó sobre la fecha exacta de lanzamiento. Sin embargo, su comunicado de prensa habla sobre el año modelo 2025, por lo que el lanzamiento al mercado debería ser en 2024. Tampoco está claro a qué precio se venderá la Ram 1500 REV. Sin embargo, el fabricante de automóviles ha estado aceptando reservas por una tarifa reembolsable de 100 dólares.

stellantis.com

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