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Nov 27, 2023

Volkswagen ID.3 (2024)

Con la segunda generación del ID.3, Volkswagen continúa con el éxito

Con la segunda generación del ID.3, Volkswagen continúa la historia de éxito de su ID. familia. Como parte de su estrategia ACCELERATE, en su camino para convertirse en un proveedor de servicios de movilidad basado en software y con cero emisiones, la empresa ha alcanzado otro hito un año antes de lo previsto. Hasta la fecha, más de 600.000 ID. Se han entregado modelos basados ​​en la plataforma de accionamiento eléctrico modular (MEB) a clientes de todo el mundo. La gama de productos Volkswagen ahora comprende seis ID. modelos

El ID.3 fue el primer vehículo eléctrico basado en la plataforma MEB en 2019. Dos años y medio después del lanzamiento de la primera generación, el éxito de ventas totalmente eléctrico ahora llega al mercado con una actualización integral. Junto con el software más reciente con todos los sistemas de comodidad y asistencia, el vehículo impresiona sobre todo con su exterior recién afilado y el diseño interior refinado. Nuevos colores, como Dark Olivine Green, crean una apariencia fresca. El uso de materiales de alta calidad, libres de animales y sostenibles completa la apariencia general.

"El nuevo ID.3 demuestra nuestro compromiso con el valor, el diseño y la sostenibilidad. El diseño ha madurado y hemos mejorado la calidad de los materiales utilizados en el interior". Imelda Labbé, miembro del Consejo de Administración de la Marca Volkswagen responsable de las divisiones de Ventas, Marketing y Posventa.

Diseño exterior: fresco y afilado

Las aberturas de enfriamiento de aire optimizadas y las grandes superficies pintadas hacen que la cara del Volkswagen ID.3 parezca independiente, segura y amigable desde todos los ángulos. Una de las razones de esto es el nuevo diseño del parachoques. Al diseñar el nuevo capó, el equipo de diseño se fijó el objetivo de utilizar más el color exterior. El capó ahora parece más largo porque se quitó la franja negra debajo del parabrisas y las secciones empotradas en los costados crean una impresión visual adicional de alargamiento.

Las soluciones inteligentes mejoran la aerodinámica

Además, las tomas de aire optimizadas y ampliadas en la parte delantera le dan al ID.3 una apariencia musculosa y deportiva. La aerodinámica mejora gracias a un mejor flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras ("cortina de aire"). Entre otras cosas, esto también juega un papel importante cuando se trata de la gama. El ID.3 logra un excelente coeficiente aerodinámico de 0,263 (previsto). El factor más importante para esto es la carrocería, con pilares A de fuerte pendiente, línea de techo fluida y pilares C retraídos.

Varias soluciones para detalles individuales también mejoran la aerodinámica. Estos incluyen la persiana del radiador accionada eléctricamente en la parte delantera del vehículo. Esto se abre solo cuando las unidades de potencia necesitan refrigeración. La persiana normalmente permanece cerrada para que el viento pueda fluir lo más fácilmente posible sobre el capó. Los diseños planos de las llantas de las ruedas significan que también están optimizados para el flujo de aire con pérdidas de arrastre mínimas.

ID.3 avanza con nuevas funciones exclusivas

Los faros y las luces traseras no solo subrayan el diseño moderno del ID.3; también garantizan una mejor visibilidad en la carretera. Los nuevos grupos ópticos traseros de dos partes, iluminados en rojo, irradian luz en la parte trasera. La parte de las luces traseras ubicada en la tapa del maletero ahora también está iluminada.

El nuevo ID.3 tiene 4,26 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Al igual que su predecesor, la segunda generación del ID.3 también impresiona con una distancia entre ejes larga y voladizos cortos, lo que es posible gracias a la plataforma de propulsión eléctrica modular (MEB).

Cuando se trata del diseño de color y molduras, el nuevo color Dark Olivine Green representa exclusividad y valor superior. La pintura metalizada iridiscente tiene un cálido efecto perlado dorado y apoya los contornos modernos y limpios del diseño exterior. El techo es completamente negro, lo que lo diferencia del color de la carrocería para crear un contraste armonioso. El listón embellecedor del techo está acabado en plata mate de alta calidad para resaltar el color de la pintura.

Diseño de interiores: de alta calidad y sostenible

La segunda generación del ID.3 impresiona en el interior a través de la innovación y la sostenibilidad. El equipamiento interior está completamente libre de animales. El material de microfibra, Artvelours Eco, se utiliza para los revestimientos de las puertas y las fundas de los asientos. Este tejido es reciclado en un 71 por ciento, una materia prima secundaria que se obtiene reciclando residuos plásticos que previamente han sido desechados al menos una vez.

Las actualizaciones crean una impresión general armoniosa

Se tomaron en cuenta numerosas sugerencias de los clientes y se implementaron como mejoras del producto y para mejorar el paquete de equipamiento estándar. Como resultado, las superficies suaves con respaldo de espuma en la cabina crean una nueva experiencia háptica.

Las puertas han sido remodeladas para incluir superficies más suaves y más grandes. Además, los reposamanos de las puertas ahora son más generosos y tienen un diseño más claro. Las costuras CNC precisas en un color de contraste mejoran adicionalmente la sensación de valor y crean una combinación exitosa de diseño futurista y tradicional en el interior del ID.3.

Amplio interior con un ambiente agradable

La calidad mejorada del material, así como la interacción de la funcionalidad, el aspecto, el tacto y la estructura, crea un ambiente agradable en el interior del coche. El espacioso interior es moderno, hogareño y elegante. Esto es posible gracias a la distancia entre ejes de 2,77 metros y la arquitectura de ahorro de espacio de la plataforma de accionamiento eléctrico modular (MEB). Este diseño enfatiza la sensación general de amplitud, ya que la ligereza del gran panel de instrumentos transmite la impresión de ingravidez. Una superficie blanda cubre la sección inferior del tablero de instrumentos, que está dividida por una costura. En la oscuridad, el sistema de iluminación de fondo con hasta 30 colores traza los contornos del interior y le da una dimensión adicional como parte integral del concepto de diseño.

Mucho espacio para equipaje

Las dimensiones básicas del maletero del ID.3 ofrecen una capacidad de 385 litros; esto aumenta a 1.267 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos y carga hasta el techo. Opcionalmente está disponible un enganche para portabicicletas con una carga en la barra de tracción de 75 kilogramos.

"Nuestro enfoque siempre está en las necesidades de nuestros clientes. Por eso escuchamos atentamente y alineamos nuestra gama de productos de acuerdo con sus demandas". Imelda Labbé, miembro del Consejo de Administración de la Marca Volkswagen responsable de las divisiones de Ventas, Marketing y Posventa.

Diseño de iluminación: tecnología de punta

Los grandes faros LED estándar le dan al nuevo ID.3 una apariencia amigable. Los faros de matriz LED IQ.LIGHT están disponibles opcionalmente. Junto con la iluminación de fondo lateral, sus módulos se asemejan al ojo humano. Cuando el conductor se acerca al vehículo con la llave, el vehículo parece despertarse y abrir los ojos, una impresión creada por el hecho de que los módulos giran sobre un eje vertical. En combinación con el sistema de acceso sin llave disponible opcionalmente, hay un punto culminante adicional: el vehículo intenta hacer contacto visual con el conductor girando los ojos hacia un lado o hacia el otro. Para completar la secuencia de bienvenida, los retrovisores exteriores proyectan la "huella digital" del DNI. familia al suelo.

Cómodo y seguro al conducir de noche

El nuevo ID.3 viene con control de luces largas de serie. Los faros de matriz LED IQ.LIGHT opcionales siempre iluminan la carretera con la mayor intensidad posible sin deslumbrar a otros usuarios de la vía. Cada módulo de faro consta de 18 unidades LED, once de las cuales pueden apagarse y atenuarse individualmente. Un proyector separado amplía el paquete de iluminación. Cuando las luces están encendidas, los faros están conectados por una franja de luz continua que se interrumpe únicamente por la insignia de Volkswagen.

La luz es irradiada en la parte trasera del nuevo ID.3 por los grupos de luces traseras de dos partes y ahora completamente iluminados en rojo. En cada unidad de los innovadores grupos de luces traseras LED 3D, hay nueve guías de luz planas ubicadas libremente en el espacio y compuestas de varias capas delgadas. Estos crean una luz trasera en forma de arco con un color rojo particularmente intenso. La luz de freno crea una forma de X, mientras que la señal de giro dinámica barre de adentro hacia afuera. En los vehículos equipados con faros de matriz LED, los patrones de iluminación animados se ejecutan a través de los grupos de luces traseras para dar la bienvenida y despedirse del conductor.

Iluminación interior inteligente

La arquitectura de iluminación del ID.3 tiene un diseño holístico y juega un papel importante en el interior. La iluminación de fondo en el tablero de instrumentos, en las puertas y en el espacio para los pies se puede configurar en varios colores para adaptarse a las preferencias del usuario. Diez colores son estándar para el ID.3, con 30 colores disponibles como opción. La identificación. La función de luz incluida en el paquete del sistema de asistencia Plus es un punto culminante en el concepto de iluminación. La banda de luz debajo del parabrisas ayuda al conductor en muchas situaciones al proporcionar efectos de iluminación fáciles de entender, por ejemplo, al girar, frenar o para mensajes de la función Eco Assistance. La identificación. Light también ofrece funciones como alerta de peligro de tráfico, información sobre espacios de estacionamiento al costado de la carretera y sugerencias para moverse al carril correcto de la autopista cuando la navegación está activa.

Concepto de funcionamiento

El concepto operativo del ID.3 es moderno y limpio, optimizado e intuitivo. En el corazón del concepto hay dos pantallas independientes. La pantalla del conductor compacta con una diagonal de pantalla de 5,3 pulgadas (13,4 centímetros) se maneja mediante controles táctiles en el volante multifunción. Un gran interruptor basculante en el lado derecho se utiliza para seleccionar los perfiles de conducción. El centro de la consola acomoda la pantalla táctil ahora estándar para el sistema de navegación, las funciones del teléfono, los medios, los sistemas de asistencia y la configuración del vehículo. La pantalla mide 12 pulgadas (30,5 cm) en diagonal. Se implementaron varios deseos de los clientes en la estructura del menú: entre otras cosas, el menú de carga ahora se encuentra en el nivel superior de la gran pantalla táctil y está estructurado de una manera más informativa y clara.

Comandos de voz rápidos y confiables

La función de control de voz adaptable y natural Hello ID. representa un nivel operativo adicional. Puede procesar frases comunes y su conexión a Internet le da acceso a datos útiles en la nube. En términos de reconocimiento, la función de control por voz ahora es aún más confiable y puede responder incluso más rápido que en el pasado.

Asistente a la altura de los ojos: el head-up display AR

Además de información sobre la velocidad y otras funciones del vehículo, el head-up display de realidad aumentada (AR head-up display) también ofrece instrucciones de navegación activas y dinámicas que se reflejan en el parabrisas. Para el conductor, estas instrucciones parecen estar 10 metros delante del vehículo, mostradas con la perspectiva correcta y claramente reconocibles.

El corazón técnico de la pantalla de alta tecnología es una pantalla LCD particularmente brillante que está montada dentro del tablero de instrumentos. Los espejos de alta precisión reflejan los haces de rayos generados en el parabrisas. Las lentes separan las porciones para los niveles de visualización de corto y largo alcance. Un dispositivo llamado AR Creator, una unidad de procesamiento de alta velocidad, coloca los símbolos en la ventana de visualización. Para ello, utiliza datos de la cámara frontal, sensor de radar y mapa de navegación. Las pantallas están estabilizadas con respecto a los movimientos del vehículo y adaptadas a la geometría del sistema de proyección óptica.

Conectividad

El nuevo ID.3 viene con una excelente conectividad de serie. Por ejemplo, el planificador inteligente de rutas para vehículos eléctricos se actualizó y mejoró para viajes más largos; Esto programa las paradas de carga para que se pueda llegar al destino lo más rápido posible, utilizando información y pronósticos de tráfico actuales además del nivel de carga de la batería. Las paradas de carga se evalúan dinámicamente en función de la capacidad de la estación de carga, por lo que la función de planificación de rutas puede sugerir dos operaciones de carga cortas con alta potencia en lugar de una parada de carga larga con baja potencia. Los puntos de interés se pueden transferir al automóvil utilizando la identificación gratuita de We Connect. aplicación

Sistemas de asistencia

El Travel Assist opcional con datos de enjambre tiene un papel fundamental en los sistemas de conducción asistida. En combinación con el control de crucero adaptativo (ACC) para el control longitudinal del vehículo desde 0 km/h hasta la velocidad máxima y el Lane Assist para el control lateral, este sistema de asistencia al conductor puede hacer uso de dos sistemas probados que están completamente integrados entre sí en el ID.3. Si los datos de enjambre están disponibles, Travel Assist necesita solo una marca de carril de carretera identificada para mantener el vehículo en el carril cuando conduce por carreteras secundarias.

Al conducir por autopistas, Travel Assist también puede asistir activamente en los cambios de carril si se desea. A partir de velocidades de 90 km/h, el sistema de asistencia ofrece al conductor un cambio de carril automatizado en la cabina digital si el área relevante alrededor del vehículo está despejada. Si el conductor toca la señal de giro, el nuevo ID.3 puede realizar el cambio de carril de forma independiente. Sin embargo, el conductor sigue siendo responsable del control del vehículo como antes.

Actualizado con la tecnología V2X

Con la integración de datos de navegación y reconocimiento de señales de tráfico, el nuevo ID.3 también se adaptará dinámicamente al entorno del vehículo. Con la tecnología V2X, Volkswagen lleva la seguridad a un nivel completamente nuevo. Los datos de los vehículos compatibles de la flota Volkswagen y las señales de la infraestructura dentro de un radio de hasta 800 metros se pueden interpretar en fracciones de segundo, alertando al conductor sobre peligros, accidentes y tráfico detenido. La identificación. La luz en la cabina ayuda proporcionando advertencias visuales.

"El ID.3 demuestra claramente cómo logramos el objetivo de Volkswagen de ofrecer tecnologías e innovaciones de última generación hasta la clase compacta. Esto también se refleja en los nuevos sistemas de asistencia y comodidad". Kai Grünitz, Miembro del Consejo de Administración de la Marca Volkswagen responsable de Desarrollo.

Motor de accionamiento eléctrico

El motor de accionamiento eléctrico del ID.3 está situado en la parte trasera y ofrece una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 310 newton-metros (Nm). La tracción trasera, que ya se probó en la primera generación, garantiza un manejo ágil y una buena tracción, al mismo tiempo que permite un pequeño radio de giro de solo 10,3 metros. El vehículo está propulsado por un motor síncrono (PSM) que ofrece una eficiencia muy superior al 90 por ciento en casi todas las situaciones de conducción. El motor eléctrico está colocado sobre el eje trasero y envía su par a una caja de cambios de dos etapas y una velocidad que incluye diferencial. Incluyendo la electrónica de potencia y control, que procesa las señales de control y conmuta las corrientes, la unidad de accionamiento pesa solo unos 90 kilogramos.

Batería

El ID.3 está disponible con dos tamaños de batería diferentes: 58 y 77 kWh. La batería de iones de litio juega un papel decisivo en las cualidades generales del ID.3. Con su contenido de energía neta de 77 kWh, la gran batería le da al ID.3 Pro S una autonomía de hasta 546 kilómetros (WLTP). En el ID.3 Pro, con un contenido energético neto de la batería de 58 kWh, la autonomía es de hasta 426 kilómetros (WLTP).

La carcasa de la batería está hecha de perfiles de aluminio y se instala plana en el piso del vehículo, donde está protegida por una sólida protección debajo de la carrocería y un marco resistente. Tiene capacidad para los módulos de batería, cada uno de los cuales alberga 24 celdas con una cubierta exterior flexible. Una placa de suelo con canales de agua integrados mantiene los módulos a su temperatura de funcionamiento ideal de unos 25 grados centígrados, lo que beneficia la potencia de salida, la carga rápida de CC y la vida útil. Después de ocho años de funcionamiento o un kilometraje de 160.000 kilómetros, la batería todavía tiene al menos el 70 por ciento de su capacidad neta original, protegida por una garantía de Volkswagen.

cargando

We Charge es el nombre del ecosistema para la carga conveniente, conectada y sostenible de vehículos eléctricos creado por Volkswagen. Esto ofrece la solución ideal para cualquier situación, ya sea en un viaje largo, fuera de casa o en casa. En una estación de carga rápida, la batería del ID.3 Pro S se puede cargar del cinco al 80 por ciento en 30 minutos con una capacidad de carga de hasta 170 kW. El ID.3 Pro necesita 35 minutos con una capacidad de carga de hasta 120 kW.