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Dec 08, 2023

Volkswagen está trayendo de vuelta el empuje

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Los clientes se quejaron. VW está escuchando.

Los nuevos hatchbacks Mk8 Volkswagen GTI y Golf R, cuando están equipados con una transmisión manual, son geniales para conducir. La única advertencia para dar a ambos autos un respaldo total es la nueva cabina digital. Utilizado también en el crossover eléctrico ID.4, la cabina digital puede ser el interior más molesto e inutilizable que se ofrece en un automóvil moderno. Parece que VW está planeando al menos un cambio que podría ayudar.

Como lo detectó por primera vez Motor1, el director de operaciones de Volkswagen, Thomas Schäfer, publicó recientemente en LinkedIn varios cambios que VW está realizando en sus vehículos. Uno que notó fue traer de vuelta los controles de botón en el volante.

El director de operaciones explicó a los medios de comunicación durante el Auto Show de Los Ángeles. "Sabemos lo que debemos hacer", dijo Schäfer a CAR de Gran Bretaña a principios de este mes. "Tenemos comentarios de los clientes, tenemos comentarios de las clínicas y de los periodistas... Dicen: 'Sabes que esto no es bueno. Tienes que mejorar esto".

Los cambios de software diseñados para mejorar la interfaz de usuario de los vehículos actuales, que describió como "un tremendo paso adelante" para CAR, deberían llegar tan pronto como este invierno, según Schäfer. Los modelos con volantes revisados ​​que una vez más cuentan con botones físicos comenzarán a implementarse a principios de 2024, dijo, y el próximo VW Tiguan será el primero en beneficiarse.

VW originalmente cambió a controles hápticos en el volante para que el nuevo interior pareciera más tecnológico y (no por casualidad) redujera costos. El cambio anuló la simplicidad y facilidad de uso del interior de VW, que había sido una fortaleza incluso cuando el interior se volvió anticuado después del Dieselgate.

Los botones hápticos son difíciles de presionar con precisión y sensibles al roce involuntario cuando sus manos se mueven por el volante. El botón del volante con calefacción, en particular, está peligrosamente cerca de donde descansa la palma de la mano derecha en el volante. Es difícil hacer que los autos den una vuelta en una pista sin encender el volante con calefacción, lo cual, desafortunadamente, descubrimos en un día húmedo de 90 grados en la pista.

Cambiar los controles hápticos en el volante no resolverá los problemas más amplios de la cabina. Los botones alrededor de la pantalla no son ergonómicos y el nuevo sistema de información y entretenimiento de VW puede ser engorroso y poco intuitivo. Pero cambiar los botones fáciles de usar en el volante e incorporar ajustes de software útiles, como facilitar el acceso a los controles de clima de la pantalla táctil, podría enmascarar mejor las fallas del sistema hasta que Volkswagen pueda implementar un rediseño más sustancial.

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