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Oct 12, 2023

La mejor guía de compra de arrancadores

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Consumer Reports ya no actualiza esta categoría de productos y la mantiene solo con fines de archivo.

Solía ​​ser necesario un juego de cables de arranque (y un compañero automovilista complaciente) o una llamada de asistencia en carretera para arrancar un automóvil, pero recientemente ha llegado al mercado una alternativa conveniente: el mini arrancador. Estos paquetes de baterías de tamaño micro son lo suficientemente pequeños como para caber en la guantera y lo suficientemente potentes como para devolverle la vida a su automóvil.

Los arrancadores de batería no son nada nuevo, pero hasta ahora, los que funcionaron bien en nuestras pruebas tenían el tamaño de un diccionario de tapa dura alimentado por baterías pesadas de plomo-ácido. Si bien son excelentes para los concesionarios de automóviles y los servicios de recuperación de automóviles, estos paquetes de refuerzo tradicionales son demasiado voluminosos para llevarlos como parte de un kit de emergencia para automóviles. Pero la nueva generación de miniarrancadores probados aquí utiliza baterías compactas de iones de litio. La mayoría pesa alrededor de una libra y son aproximadamente del tamaño de una novela de bolsillo. Las 10 unidades que probamos tenían un precio promedio de alrededor de $ 90, lo que las hace solo un poco más caras que los refuerzos de batería de automóvil tradicionales, y mucho más fáciles de transportar.

Además de arrancar, estas unidades también se pueden usar para recargar dispositivos portátiles, como teléfonos móviles y tabletas, una función que también las convierte en una parte útil de un kit de emergencia para el hogar. Todas las unidades que probamos tenían al menos un puerto USB incorporado, así como una linterna, y algunas tenían conectores para cargar ciertos tipos de computadoras portátiles.

Compramos 10 miniarrancadores, cuyo precio oscilaba entre $70 y $125, y realizamos cuatro pruebas separadas en las baterías del automóvil, utilizando diferentes estados de carga, hasta que quedaron completamente muertas. En la primera y segunda prueba, tanto la batería como los paquetes de puentes estaban a temperatura ambiente. Para la tercera prueba, enfriamos tanto las baterías débiles como los paquetes de refuerzo a 0 grados Fahrenheit. La cuarta prueba hizo que las baterías se enfriaran a 0 grados con los arrancadores a temperatura ambiente. También probamos las unidades para ver cuánto tiempo podían proporcionar energía a dispositivos más pequeños, como tabletas y teléfonos móviles.

Cuando se trataba de vehículos de arranque rápido, el rendimiento entre las unidades era casi idéntico. Entre nuestras observaciones:

• La mayoría de los paquetes de baterías pueden encender la batería de un automóvil a temperatura ambiente. Fue cuando las temperaturas cayeron por debajo del punto de congelación que aparecieron las diferencias. Luego, el Pilot InstaBoost tuvo problemas, cayendo por debajo de sus competidores en las calificaciones.

• Con la batería del automóvil y el arrancador auxiliar a cero grados, ninguna de las unidades pudo arrancar con un puente, ni siquiera las baterías débiles del automóvil, y mucho menos una batería descargada. Cuando los paquetes de baterías estaban a temperatura ambiente, la mayoría pudo arrancar con éxito una batería de automóvil congelada.

• El precio no indica rendimiento.

Donde vimos mucha variación fue en la capacidad de las unidades para cargar dispositivos, como tabletas y computadoras portátiles. La unidad con mejor desempeño fue la Antigravity Batteries XP-10. Proporcionó energía durante tres veces más que los peores, que procedían de Revo y Noco. (Curiosamente, el Revo funcionó casi tan bien como la unidad Antigravity en nuestras pruebas de arranque). Consideramos que el rendimiento de la fuente de alimentación es un factor notable, ya que estas unidades pueden mantener cargados dispositivos vitales, como teléfonos móviles. durante un corte de energía.

Por cierto, el precio resultó ser una pequeña indicación del rendimiento. Si bien el paquete de puentes de mejor desempeño (Antigravity Batteries XP-10, $125) fue el más costoso, el de menor desempeño (Pilot InstaBoost) no fue el menos costoso; pagamos $100 por él. Y el segundo modelo más caro (Noco Genius Boost GB30, $105) ocupó el penúltimo lugar en nuestras calificaciones.

Recomendaciones De las 10 unidades que probamos, otorgamos el estado Recomendado a cinco: Antigravity Batteries XP-10, Spirit A8 Car Jump Starter, Bolt Power D28, New Brights Compact 12000mAH Mini Portable Car Jump Starter y PowerAll PBJS12000R. Estas unidades proporcionaron un sólido rendimiento de arranque, junto con buenas opciones de carga de accesorios.

• Antigravity Batteries XP-10 fue claramente el mejor de todos, con dos puertos USB, varias opciones de conexión de portátiles y la mejor capacidad de carga de dispositivos en la prueba.

• Los paquetes de refuerzo de Spirit y Bolt Power tienen adaptadores para computadoras portátiles y buenos tiempos de carga de dispositivos, pero solo un puerto USB.

• Los amplificadores de New Brights y Powerall tienen dos puertos USB, pero carecen de conectores para computadoras portátiles y se ubican entre los últimos en capacidad de carga de dispositivos.

Todos los arrancadores que probamos tenían una temperatura de funcionamiento/almacenamiento máxima recomendada, que oscilaba entre los 120 grados Fahrenheit para el Pilot InstaBoost y los 185 grados para el Bolt Power D28. Si bien algunos fabricantes solo advirtieron contra el funcionamiento a altas temperaturas (con un rendimiento reducido como consecuencia), otros advirtieron específicamente que no se almacenen las unidades a altas temperaturas, y eso incluyó el Pilot InstaBoost con su clasificación de 120 grados.

Esa es una gran preocupación: según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la temperatura dentro de un automóvil estacionado bajo la luz solar directa puede alcanzar entre 131 y 172 grados Fahrenheit cuando la temperatura exterior está entre 80 y 100 grados. En las zonas cálidas del desierto, la temperatura interior puede aumentar aún más.

Desafortunadamente, los fabricantes de dispositivos desconfiaron de las posibles consecuencias de almacenar estas unidades a altas temperaturas. Para complicar las cosas, es el hecho de que la mayoría de las unidades enumeran sus rangos de temperatura (operación o almacenamiento) en las instrucciones, pero no en el empaque del producto.

La conclusión: Lea las instrucciones cuidadosamente y revise la letra pequeña. Durante los calurosos meses de verano, considere almacenar la unidad en un lugar fresco y solo llévela consigo en viajes largos. Si va a guardar la unidad en el automóvil, elija un lugar fuera de la luz solar directa, como la guantera o el maletero.

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